鋼筋網片是鋼筋網廠才用縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。

按原材料可分爲:冷轧帶肋鋼筋網片、冷拔光圆钢筋网片、热轧带肋钢筋网片，其中冷轧带肋钢筋网片应用#广泛。

鋼筋網片是一個工程質量的靈魂，是一个工程的命脉，所以必须要把质量把好关，把产品做好，公司在钢筋网片生产过程当中都会要求员工精心的做好每次生产。

客戶可以放心鋼筋網片。

鋼筋網片在我國的應用尚處於起步階段，目前我国应用量所占钢筋总用量的比例不到十分之一。

在20世纪90年代初，鋼筋焊接網才被國家科委、建设部列为重点推广项目，并制定了国家标准、规程。

我國的基礎建設發展很快，国家对基础建设的投资持续增长；实施西部大开发的战略。

國家經濟建設進入新階段，能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建设对钢筋焊接网的需求必将成倍增长。

其市場應用前景非常廣闊；钢筋焊接網片適合像這種工廠化，规模化生产，钢筋网片效益高，符合环境保护要求，适应建筑业工业化发展趋势的新兴产业。

鋼筋網片高速公路專用鋼筋網片是我國近幾年的新型產業之一，是我国建设部列为的重点推广项目。

高速公路鋼筋網片並不會對環境造成影響只是高速公路的大量建設，在方便出行的同时但也存在着多种问题比如每条高速公路都占用了大量的耕地等，前期投资巨大，造价高。

目前我國政府將繼續加大投入，促使非收费的普通公路继续发展，逐步形成以普通公路为主体的非收费体系，方便广大群众交通出行。

非收費公路體系將佔據中國公路網的絕對主導地位，主要有农村公路、大部分普通国道省道干线、部分城市绕城高速等少量高速公路组成。

該體系將覆蓋所有城鄉，特别会在收费公路路段附近提供平行的、可选择的免费公路为公众服务，确保用户仅通过免费公路体系就可以实现所有运输需求，体现社会公共交通设施的公平性和公益性。

此外還需充分利用社會資金，以收费方式偿还建设资金和后期养护管理资金，逐步形成以高速公路为主体的收费公路体系，为广大群众出行提供高品质服务。

收費公路體系中主要由國家、地方高速公路组成的高速公路网组成，由于中国区域经济发展不平衡和交通设施需求的差异性，也包含部分一级公路和西部地区极少数二级公路等少量普通公路，后一部分将会随着经济的发展逐步取消。